automotive_snow_redcar

YLÄ- JA ALAMÄKIÄ LESJÖFORSIN AUTOALAN JÄLKIMARKKINOILLA

Alku oli hieman hidas. Sitten jarrut menivät pohjaan ja alamäki alkoi. Uudelleenkäynnistys oli vakaa. Sitä seurasi nopea kiihdytys täyteen nopeuteen, ja paluu normaaliin oli asteittaista. Viittaammeko tällä Ralli-Suomeen? Ei, tämä oli Lesjöforsin autoliiketoiminnan vuosi lyhyesti.

Lesjöfors Automotive tuottaa laajan valikoiman jousia Euroopan auto- ja kevytajoneuvomarkkinoille sekä varastoi markkinoiden johtavia kaasujousia, lehtijousia ja U-pultteja. Lesjöfors Automotiven asiakkaat ovat tukkukauppiaita ja jälleenmyyjiä, jotka toimittavat osia jälkimarkkinoille kaikkialla Euroopassa ja maailmanlaajuisesti.

JAKSOTTAINEN LIIKETOIMINTA

Jälkimarkkinaliiketoiminnan tiedetään olevan syklistä, ja sitä määrittävät ulkoiset tekijät. Yleinen taloudellinen tilanne vaikuttaa merkittävästi uuden auton ostopäätökseen. Auton jälkimarkkinat kiihtyvät yleensä taantuman aikana.  Sää ja erityisesti pakkanen vaikuttavat myös varaosien, erityisesti jousien, kysyntään. Mutta 2020 ei ole yhteensopiva muiden syklisten variaatioiden kanssa. Koronaviruksen ehkäisemiseen liittyvät maailmanlaajuiset toiminnan keskeytykset ovat vaikuttaneet merkittävästi liiketoimintaan, ja tuottajien näkökulmasta jakeluketjujen varastomuutokset ovat pahentaneet kysynnän heilahteluja.

Ison-Britannian Lesjöforsin liiketoiminnan kehityspäällikköPeter Dancer kertoo alla Isossa-Britannian tapahtumista.  Lesjöforsin kuva oli samanlainen useimmilla markkinoilla.

”Meillä oli haastavat kuukaudet huhti-toukokuussa ensimmäisen toiminnankeskeytyksen jälkeen. Kesällä, kun rajoituksia poistettiin, ihmiset alkoivat käyttää autojaan uudelleen ja näimme sen tilausten nousuna. Myynti ylitti vuoden 2019 heinäkuun tason, mikä oli todella miellyttävää, mutta kun tauti alkoi levitä uudelleen myöhemmin syksyllä, näimme kysynnän heikkenemisen takaisin kohti vuoden 2019 tasoa.”

BENSIINI- JA DIESEL-AUTOJEN KÄYTTÖKIELTO

Toinen tärkeä tekijä automarkkinoiden muuttumiselle pitkällä aikavälillä on siirtyminen sähköautoihin. Bensiinillä tai dieselillä kulkevien autojen ja pakettiautojen myynti Euroopan markkinoilla on päättymässä.  Esimerkiksi Iso-Britannia on ilmoittanut kieltävänsä näiden autojen myynnin vuodesta 2030.

Lesjöfors IAM:n & toimitusjohtaja Robert Glynn sanoo:

”Näemme samanlaisia signaaleja monilla markkinoilla. Päästöjä vähentävät toimet alkavat ilmastonmuutoksen vähentämiseksi.  Ajoneuvokaluston muutos edellyttää valtavia julkisia investointeja infrastruktuuriin sekä varautumista toimittajilta. Meidän on sopeuduttava uuteen markkinakuvaan. Seuraamme kehitystä tarkasti ja toimitamme jo nyt korvaavia alustan jousia uusiutuvaa/vihreää energiaa käyttäville ajoneuvoille, ja olemme valmiita siihen, mitä on tulossa.”

POSITIIVINEN MARKKINANÄKYMÄ PITKÄLLÄ AIKAVÄLILLÄ

Kymmenen viime vuoden aikana Lesjöfors Automotive on kasvanut tasaisesti maailman suurimmaksi auton jälkimarkkinoiden kierrejousituottajaksi. Lesjöforsilla on Euroopan johtava markkina-asema, ja sillä on tärkeä markkina-asema monissa maissa.  Robert Glynn kertoo Lesjöforsin arvioivan markkina-asemaansa säännöllisesti ja Brexitin ja tulevaisuuden osalta laajemmin:

”Lesjöfors on investointoinut merkittävästi koneisiin ja tuotantokapasiteettiin Isossa-Britanniassa, jotta suurin osa osista voitaisiin tuottaa maan sisällä tarpeen mukaan. Lesjöfors on vakaa ja pitkäntähtäimen yritys, joka keskittyy laatuun, valikoimaan ja palveluun, mutta kukaan ei tiedä, mitä tulevaisuus tuo. Luotan silti siihen, että näemme paljon enemmän huippuja tulevina vuosina.  Vuosi 2020 on loppumassa ja uskomme positiiviseen tulevaisuuteen. Olemme edelleen sitoutuneita vastaamaan asiakkaidemme tarpeisiin.”

Lesjöfors AB