Lesjöfors springs in promising Swedish Hyperloop project

И снова пружины Lesjöfors играют решающую роль в передовом студенческом проекте. Концепция Hyperloop обеспечит сверхбыструю транспортировку людей и грузов без ископаемых. Группа студентов технических специальностей из Швеции участвует в глобальных мероприятиях по разработке новаторской технологии.

Концепция Hyperloop — это инициатива Илона Маска, основателя Tesla и SpaceX, которая объединяет ученых, студентов, дизайнеров, программистов, венчурных инвесторов и других представителей бизнеса в проектах трансграничного развития. Высокоскоростное решение, которым планируется стать Hyperloop, будет быстрее, безопаснее, дешевле, удобнее и энергоэффективнее, чем современные транспортные системы. Капсулы будут развивать максимальную скорость в 1000–1200 км/ч и будут доставлять грузы, например, из г. Стокгольм в г. Гётеборг за 30 минут.

ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ БЛАГОДАРЯ ЛЕВИТАЦИИ

По сути, это капсула, помещенная в туннель или трубу, которая движется в условиях левитации и приводимая в действие магнетизмом. Левитация устраняет трение с поверхности, и, поскольку труба представляет собой замкнутую среду, нет никакого воздействия снаружи. Давление воздуха внутри трубки снижается почти до вакуума, а уменьшенное сопротивление воздуха означает, что скорость может быть значительно увеличена с уменьшенным потреблением энергии.

«Чтобы иметь возможность развивать скорость более 1000 км/ч, необходима технология, основанная на левитации. Некоторые команды вместо левитации использовали колеса, чтобы занять высокое место на соревнованиях, но на скорости 500 км/ч и выше коэффициент трения быстро увеличивается, что препятствует капсуле продолжать набирать скорость. При использовании левитации на магнитной основе, сопротивление на более высоких скоростях уменьшается», — говорит Клас Хенрикссон, капитан команды KTH Hyperloop..

СПОНСИРУЕМЫЕ ПРУЖИНЫ С ВАЖНОЙ ФУНКЦИЕЙ

Пружины, которые Lesjöfors предоставила на безвозмездной основе команде, будут использоваться для бокового контроля капсулы. Поскольку кабина Hyperloop перемещается в основном без трения, чрезвычайно важно, чтобы она не вступала в чрезмерный контакт с монорельсовой дорогой (двутавровой балкой). Пружины гарантируют, что капсула всегда держит правильный курс и не трется о рельсы. Помимо того, что четко очерченные пружины обеспечивают сохранение скорости капсулы, они также важны из соображений безопасности; если капсула на высокой скорости врежется в монорельс, существует опасность серьезного повреждения.

«Мы счастливы быть частью такого захватывающего и важного футуристического проекта. Спонсирование студентов для нас — является как налаживанием важных контактов в будущем, так и распространением знаний о нашем уникальном опыте изготовления пружин», — говорит Маттиас Хартвигссон, специалист по продукции Lesjöfors.

В РАБОТЕ СЛЕДУЮЩЕГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ

До реализации концепции Hyperloop предстоит пройти еще долгий путь. Однако разработка идет быстрыми темпами, и эксперты считают, что технология Hyperloop может начать реализовываться на практике примерно в 2030 году. У некоторых стран есть еще более высокие амбиции, и, среди прочего, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты ставят цель запустить Hyperloop уже в 2024 году.

«Амбиции нашей команды не ограничиваются соревнованиями, мы хотим продолжать оптимизировать системы и помогать экспертными знаниями для полномасштабной сети Hyperloop, которую мы надеемся увидеть в Швеции в будущем», — говорит Клас Хенрикссон.

Сайт проекта KTH Hyperloop

Lesjöfors AB

Дополнительные носители